- Plně syntetický motorový olej pro nejmodernější naftové, benzínové a LPG motory
osobních a lehkých užitkových vozidel s LONGLIFE servisním režimem.
- Zajišťuje špičkovou ochranu motoru během velmi nízkých i vysokých provozních teplot, efektivně šetří palivo a prodlužuje životnost všech součástí motoru.
- Minimální tvorbou popela příznivě ovlivňuje činnost katalyzátorů a filtrů pevných částic DPF a FAP nejnovějších vozidel.
Jsou navrženy k vysoce efektivnímu mazání
nejmodernějších benzínových, dieselových, CNG a LPG motorů u osobních a lehkých užitkových vozů. Jsou vytvořeny na patentovaném Petro-Canada HT křišťálově čirém základovém oleji, jehož čistota je 99,9% - nejčistší základový olej světa doplněný velmi výkonnými
aditivy. Toto složení garantuje vyjímečný výkon v širokém rozsahu teplot a maximálně ochraňuje motor před tvorbou karbonových úsad. Díky reduktorům tření zajišťují nižší spotřebu paliva o 0.9 až 2.0% než motorové oleje bez reduktorů tření, díky tomu splňují
poslední výkonnostní normy na úsporu paliva API Energy Conserving.
Pohled odborníka:
Oleje jsou obrovský světový byznys, důležité je přesvědčit klientelu a udělat líbivé promo, ale
skutečná kvalita často pokulhává. Vše je to jen propočítaný byznys, nic víc, proto je dobré se držet značek, jejichž oleje v všeobecném povědomí opravdu fungují a jejich cílem je skutečná kvalita a spokojený zákazník. My touto cestou jdeme a zásadně doporučujeme všem
našim klientům to nejlepší na trhu, a to bez ohledu na to o jakého výrobce se jedná.
Funguje to v principu tak, že velké olejářské firmy mají vlastní rafinérie pouze formou podílenství na nich, a tudíž je základový olej u spousty značek stejný - protože jde z jedné společné rafinérie. Jde o to, že společnost ušetří, proto se to i řeší tímto způsobem a olej v podstatě mají pak stejný jako další podílníci a pouze ho
aditivují vlastní technologií, dávají své obaly, své etikety a určují cenu - což je běžný postup.
Ale přední firmy, jako je právě zmíněná Petro
Canada, mají vyloženě vlastní rafinérii, tím pádem i vlastní základový olej a tudíž nad ním mají naprostou kontrolu, co se výchozí kvality týče a nikomu ten olej nepřeprodávají, ani se o něj s nikým nedělí - tudíž je pouze jejich. A o ten základový olej jde, na něm se staví vše, a pokud nemáte opravdu kvalitní základ, tak to žádná aditiva nedoženou. (Ono totiž spousta lidí ani neví to, že základový olej je typově jen jeden a až
aditivy se řeší jeho viskozita a vyrábí se z jednoho základu 0-30, 10-40, 5-50, atd....) Takže drtivá většina firem mají společný základový olej s dalšími, protože je to výrazně levnější a je pouze rozdíl v aditivaci a výsledném obalu na pultech.
Ale ta špička má prostě výhradně svojí rafinérii, svůj vlastní základový olej, nikomu ho nepřeprodávají, s nikým se nedělí a mají tak v ruce to nejdůležitější - kvalitu a čistotu základového
oleje, kterým se odlišují od ostatních prodejců + pochopitelně mají vlastní špičková aditiva, čímž se posouvají výrazně před konkurenci svou celkovou kvalitou zpracování.
A Petro-Canada, což je jeden z cca 5 výrobců základového oleje na světě, jde pro svou potřebu ještě dále v rafinaci základového oleje. Oni, když už jsou ve fázi stavu základového
oleje na úrovni, kterou ostatní mají danou jako O.K. pro aditivaci a expedici, tak oni pokračují dále v rafinaci a z oleje totálně odloučí kompletně síru, fosfor a fosfáty. To
jsou právě ty látky, které jsou zodpovědné za tvorbu popela, a to zásadním způsobem. Petro-Canada základový olej ale vyčistí na úroveň 99,9% absolutní čistoty - tento základ je tedy tak čistý, že je poživatelný i pro člověka - můžete tudíž
jejich základový olej i vypít a nic se Vám nestane.
A to už nemá nikdo, to je zásadní know-how v tomto segmentu, kterého nikdo nedosahuje a tím se zásadě liší oproti všem
konkurentům, a tím také jejich oleje zajišťují maximální čistotu a ochranu všech dotčených systémů motoru, čemuž napomáhá i použití vlastních špičkových aditiv. Petro-Canada má i své vývojové
tribotechnické laboratoře, kde pracuje cca 25 lidí, kteří se zabývají pouze vývojem a testovaním olejů a aditiv a do tohoto centra se vkládají miliony dolarů, aby byl tento olej tím nejlepším na
světě. Stát Kanada chtěla dokonce tuto firmu koupit a znárodnit, aby celkově obohatila celý stát, ale v konečné fúzi na její cenu nedosáhli, protože hodnota se pohybovala kolem 45 miliard dolarů, a tak se stala dceřinou společností gigantické firmy Suncor. Jsou prostě úplně jinde, oproti všem! Prostě TOP oleje, bez debat!!
Informace pro partnerský klub Škoda Superb:
Splňuje mimo mnoha jiných norem i normu VW 504.00 a VW 507.00 pro Škoda Superb 2. a 3. generace ve viskozitě 5W-30:
Škoda Superb 2. generace
1,6 TDi (77 kW, CAYC, CLNA) 1,9 TDi (77 kW, BLS, BXE) 2,0 TDi (103 kW, BKD, BMP, CFFB, CLJA) 2,0 TDi (125 kW, CBBB, CFGB)
1,4 TSi (92 kW, CAXC) 1,8 TSi (118 kW, BZB, CDAA, CDAB) 2,0 TSi (147 kW,
CCZA) 3,6 FSi (191 kW, CDVA)
Škoda Superb 3. generace
1,4 TSi (92 kW, CZCA) 1,4 TSi (110 kW, CZDA, CZEA) 1,8 TSi (132 kW, CJSA, CJSB, CJSC) 2,0 TSi (162 kW, CHHB) 2,0 TSi (200 kW, DNUA) 2,0 TSi (206 kW, CJXA)
1,6 TDi (88 kW, DCXA, DCZA) 2,0 TDi (110
kW, CRLB, DFEA, DFGA) 2,0 TDi (140 kW, DDAA, DFCA, DFHA)
Doplňující kódy pro vyhledávání: BLSx, BXEx, BKDx, BMPx, BZBx, XFCA, SXSX, FXFX (uvedeno pouze pro potřeby vyhledávání e-shopu)
